橋（qiáo）梁承載力評定方法（fǎ）

目前對於橋梁（liáng）承載力的評定可分為4類：基於病害調查的經驗評定方法，分析計算法（fǎ），綜（zōng）合分析法，荷載試驗法。

1、基於病（bìng）害調查（chá）的經驗（yàn）評定方法

此方法的主要依據是《公（gōng）路養護技術規（guī）範》（JTJ 073--96）。在橋梁檢查的基礎上，通（tōng）過對橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度和發展趨勢的調查，弄清出現缺（quē）陷和損傷的主要原因，分析和評價既存缺陷及損傷對橋梁質量和（hé）使（shǐ）用承載能力的影響，並為橋梁維修（xiū）和加固設計提供可（kě）靠的技術數據和依據（jù）。這種方法要求（qiú）現場檢查人員必須具有豐富的工程經驗和知識。

2、分析計（jì）算法

這一方法主要根據實測的材料性能、結構（gòu）幾何（hé）尺寸、支撐條件、外觀缺陷（xiàn）及通行荷載，按照橋梁結構（gòu）的計（jì）算理論來評定（dìng）承蔽力，是一（yī）種定量了解暇橋承載力的方法，國內外學者作了大（dà）量研究工作，許多地區都趨（qū）向於以”鑒定係數”來評價承載力（lì）。

隨著（zhe）計算機技術特別是鋼筋混凝土有限元理論的發展。有限元計算法引（yǐn）起了（le）各國學（xué）者的重視。編製有限元計算（suàn）程序或（huò）采用通（tōng）用的有限（xiàn）元分析軟件，用計算機模擬（nǐ）實際橋梁的荷載（zǎi）試驗（yàn），計算橋（qiáo）梁（liáng）的實際承載力（lì），評定步驟如下：①橋梁調（diào）查；②確定（dìng）加載形式並劃分（fèn）單元（yuán）；③分級加載計算；④評定承載（zǎi）力。

3、綜合分析法

此方法是在橋梁檢查的基礎上，采（cǎi）用無破損方式測（cè）定混凝土強度、混凝土（tǔ）碳化深（shēn）度（dù）、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋混凝土保護層厚度和結構混凝土中鋼筋鏽蝕狀況，進行折減（jiǎn）後的結構承載力驗算，綜合分析計算結果（guǒ）和結構裂縫等外觀條件（jiàn），評定結構材料狀況。

4、荷（hé）載試驗法

如前所述的基於病害調查的經驗評定法（fǎ）和綜合分析法對於（yú）橋梁承載力的初步評定是有效的，特別是對於全線橋梁的總體評價、劃分橋梁類型、確（què）定維（wéi）修加固的輕重緩急是經濟有效的（de）方法。然而，對於重要的大型橋梁，需進一步進（jìn）行荷（hé）載（zǎi）試驗來評定實際的承（chéng）載能力。荷載試驗方法是在（zài）橋梁結構鑒定中應用曆史較（jiào）長的（de）方法。主要優點是直觀，較可靠，故多用於新結構的研（yán）究（jiū）和橋梁質量的評定（dìng）。在舊橋的評定中，又多用於橋梁實際工作（zuò）狀態（tài）不明確（què）情況下的評定和研（yán）究工作，以彌補根（gēn）據外觀調查評定和綜合分析（xī）評定方法的不足。但是，一般進行荷載試驗要封閉路線，花費的資金較多，耗費時（shí）間長，隻能對重（chóng）要的大型橋梁（liáng）進行荷載試驗。這種荷載試驗是非破壞（huài）性的，根據試驗荷（hé）載的作用性質，通常分為靜載試驗和動載試驗，前者反映橋梁（liáng）在靜載作（zuò）用下的結構（gòu）工作性能，後者（zhě）反映（yìng）橋梁結構的動力性能靜載試驗。通常采用車（chē）輛加載方式，測（cè）定梁的應變（biàn）、撓度和裂縫，根據試驗結果與理淪計算值的對比分析，來判斷橋梁的實際承載能力。